２１３系（ＪＲ西日本）

製造年：１９８６年、１９８９年
製造数：５７両
制御方式：界磁添加励磁制御

１１５系の置き換え用として国鉄末期に製造されたステンレス車両である。製造当初は、瀬戸大橋線は開通しておらず岡山−宇野間の快速「備讃ライナー」に使用されていた。そして、１９８８年の瀬戸大橋線開業によって、岡山−高松間の快速「マリンライナー」として使用されるようになった。瀬戸大橋開業当初は、利用者が多かった為、快速電車の増発が頻繁にされた。しかし、年々利用者が減少してきたことや塩害による車両の故障が相次いだ為、２００３年９月３０日をもって快速「マリンライナー」から撤退した。２００３年１０月１日からの「マリンライナー」は、ＪＲ西日本・２２３系５０００番代（２両）とＪＲ四国・５０００系（３両）で運転されている。

その後、ＪＲ西日本・吹田工場や網干総合車両所で中間車の先頭車改造やワンマン改造工事を受けた後、山陽本線や宇野線、赤穂線などで２両編成で使用されている。これにより、岡山電車区の１０３系の全運用と１０５系の一部の運用が無くなった。
また、グリーン車であった先頭車（クロ２１２形）は５両の内、在来線試験車両「Ｕ＠ｔｅｃｈ」に改造されたクロ２１２−１以外の４両は廃車となった。「Ｕ＠ｔｅｃｈ」には、クロ２１２−１形以外にもサハ２１３−１も使用されている。

また、ＪＲ東海にも１６５系の置き換え用として５０００番代が導入されている。ＪＲ西日本の０番代との違いは、トイレが無いことや車端部がロングシートになっているなどである。導入当初は、関西本線で使用されていたが現在は、中央西線でも使用されている。主に３１３系や２１１系と併結されている。

関連リンク：２２３系　５０００系　１０３系（ＪＲ西日本）　１０５系　　１６５系　３１３系　２１１系（ＪＲ東海）　在来線試験車両「Ｕ＠ｔｅｃｈ」

元・岡山車→現・京都車「Ｕ＠ｔｅｃｈ」
Ｃ０７編成（クロ２１２−１ほか）　帯色は桃色
瀬戸大橋線　岡山

岡山車
Ｃ０８編成（クロ２１２−２ほか）　帯色は黄色
瀬戸大橋線　岡山

岡山車
Ｃ０９編成（クロ２１２−３ほか）　緑色ベースの桃太郎ラッピング車（元の帯色は淡緑色）
瀬戸大橋線　岡山

岡山車
Ｃ１０編成（クロ２１２−４ほか）　帯色は橙色
瀬戸大橋線　高松

岡山車
Ｃ１１編成（クロ２１２−５ほか）　桃色ベースの桃太郎ラッピング車（元の帯色は黄緑色）
瀬戸大橋線　岡山　

瀬戸大橋線　岡山

先頭車化改造編成
東海道線　西ノ宮
提供：ドクターイエロー様

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