Ｍ２５０系

製造年：２００２年〜２００３年
製造数：４２両（１６両編成２本、１０両編成１本）
制御方式：ＶＶＶＦインバーター制御
愛称：ＳｕｐｅｒＲａｉｌＣａｒｇｏ（スーパーレールカーゴ）
列車番号：上り→５０レ（２００４年１０月１５日までは９０５６レ）、下り→５１レ

　宅急便などの小口積み合わせ貨物輸送と環境負荷軽減を目的として製造され、ＪＲ貨物としては初めてとなる動力分散式電車方貨物列車である。形式名は、動力分散式を示す「Ｍｕｌｔｉｐｌｅ　ｕｎｉｔ　ｔｒａｉｎ」の「Ｍ」と誘導電動機駆動方式・直流区間専用車・最高速度110Km/hを示す「２５０」から「Ｍ２５０系」と名付けられている。

　Ｍ２５０系（ＳＲＣ）は、東京貨物ターミナル（東京都品川区）と安治川口（大阪市此花区）を1日1往復運転されており、上りが6時間11分、下りが6時間12分で結んでいる。途中停車するのは、稲沢（愛知県稲沢市）と静岡貨物（静岡県静岡市）の2駅だけである。停車理由は、運転士の交代である。

ダイヤ
　上り（東京貨物ターミナル行き）
　　　安治川口２３０９→梅田貨物２３１６→吹田信２３２６→京都２３４５→草津０００→米原０４６→大垣０５４→岐阜貨物タ０５９→岐阜１０１→稲沢１１３−１５→名古屋１２３→豊橋２０４→西浜松２２５→静岡貨物３１８−２０→沼津３５３→熱海４０７→小田原４２２→相模貨物４３４→横浜羽沢４５８→川崎貨物５１２→東京貨物タ５２０

　下り（安治川口行き）
　　　東京貨物タ２３１４→川崎貨物２３２１→横浜羽沢２３３５→相模貨物０００→沼津０４１→静岡貨物１１４−１６→西派は待つ２１０→稲沢３２０−２２→岐阜貨物タ３３７→吹田信５１１→梅田貨物５１８→安治川口５２６

関係リンク：ＳＲＣ甲種回送その１（１６両）　ＳＲＣ甲種回送その２（４両）　ＳＲＣ甲種回送その３（１６両）　ＳＲＣ甲種回送その４（４両）　ＳＲＣ無動回送（１６両）

ＪＲゆめ咲線　安治川口

３１フィートコンテナ　　Ｕ５４Ａ

３１フィートコンテナ　　Ｚ５４Ａ
積荷に空きが出た場合Ｚ５４Ａコンテナが積載される。中には、廃車輪が規定重量分入っている

特製ヘッドマークと車番

最新：
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