モハ５２形

製造年：１９３６年〜１９３７年
製造数：６両
制御方式：？

国鉄（現・ＪＲ）と私鉄は、京都−大阪−神戸間において激しい競争を行っていた。そこで、国鉄が投入したのが「省線の女王」と呼ばれた流電型直流電車モハ５２形であった。車体は、国内初となる流電型で、張り上げ屋根、スカート付きとなった。塗装は、窓周り・スカート部分・屋根がマルーン、裾部がクリーム色となった。
乗客には、非常に評判は良かったが、増備はそれほどされなかった。因みに、京都−大阪間を３６分、大阪−神戸間を２８分で結んでいた。
１９５０年には８０系の登場により阪和線へ転出、１９５７年には飯田線へ転出され、１９７８年に廃車となりました。
その後、モハ５２００１がＪＲ西日本・吹田工場に、モハ５２００４がＪＲ東海・佐久間レールパークにそれぞれ保存されている。

モハ５２００１(準鉄道記念物）
吹田工場

最新：２００６年５月７日
前回：２００５年９月１５日