５０００系

製造年：２００３年
製造数：１８両
制御方式：ＶＶＶＦインバーター制御

１９８７年の瀬戸大橋開業時から２００３年９月３０日まで岡山−高松間の快速「マリンライナー」に使用されていた２１３系を新しい車両に置き換える為に製造された車両である。２階建てが特徴的な５１００形（高松方先頭車両）は東急車輛で、５０００形と５２００形（中間車と岡山方先頭車）は川崎重工業で製造された。これら３両は同時に製造さたれＪＲ西日本の２２３系５０００番代（５０００形と５２００形と同じく川崎重工業で製造）と共にペアを組み、「マリンライナー」運用についている。
２階建ての５１００形は１階部分が指定席、運転席後部と２階部分がグリーン席となっている。５０００形と５２００形は自由席である。

２００４年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。

関連リンク：大阪ドーム応援号　マリンライナー京阪神ホリデー号　２１３系　２２３系

東海道線　大阪

東海道線　甲南山手
提供：松村様

予讃線　高松

左：ＪＲ四国・５０００系　右：ＪＲ西日本・２２３系５０００番代
東海道線　大阪

５０００形側面に書かれているエンブレム
左の桃太郎とイヌは５１０１と５１０４に、右の桃太郎とキジは５１０３と５１０６に書かれている。２つ以外にも桃太郎とサル（５１０２と５１０５）がある。

５０００形の座席のカバーに書かれているロゴ

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