４１５系（ＪＲ東日本）

製造年：１９７１年〜１９９１年
製造数：不明
制御方式：抵抗制御

製造当初は、４０１系を将来の交直流通勤型のために、４０１・４０３系を４１１系に、４２１・４２３系の電動車を４１３系に改番する計画があったため、付随車は他系列と共通の４１１系とし、電動車のみ４１５系となった。このため、クハ４１１は３０１番から付番されたが、改番は実現せず、４１３系はのちに車体更新車が名乗ることとなった。
２０年の長期にわたって製造されたため、大型ライト・非冷房車の初期車からシートピッチ改善車、ロングシート車、ステンレス車、２階建て車などの様々なバリエーションがある。

現在、ＪＲ東日本とＪＲ九州に所属している。ＪＲ東日本車では、Ｅ５３１系の導入で徐々に廃車となってきている。また、唯一２階建てだったクハ４１５−１９０１は２００２年７月のダイヤ改正で常磐線からの運用を離脱し、廃車となった。
ＪＲ九州車では、２００５年１０月のダイヤ改正で山陽本線下関以東（小月・新山口方面）への乗り入れが無くなった。

関連リンク：４１５系（ＪＲ九州）

勝田車
東北本線　上野

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前回：２００５年８月１３日更新