１６５系

１６５系

製造年：１９６３年～１９７０年
製造数：７０１両
制御方式：抵抗制御

上越線や信越本線、中央東線などで「急行」として使用されていた１５３系ではパワー不足であることから交代するために製造されたのが１６５系である。車体などは、１５３系を踏襲しているがモーターや耐寒耐雪装備、勾配抑速ブレーキなどが１５３系と異なる点である。
新製されたのは７０１両だが、これ以外に１５３系からの改造車が８両存在した。また、１６５系から１６９系、４５５系、１１１系への改造も行われている。

上越線、信越本線、中央本線、東海道線、山陽本線、紀勢本線などで活躍したが、ＪＲ東海車が２００１年、ＪＲ西日本車が２００３年３月、ＪＲ東日本車が２００３年９月をもって廃止され、形式消滅しました。

現在では、「サロ１６５－１０６」が静岡車両区で、「クハ１６５－１０８」が美濃太田車両区で保存されている。
また、富士急行・しなの鉄道へ譲渡された車両もある。