キハ１１系

製造年：１９８８年、１９９３年（東海交通事業車）、１９９９年
製造数：４３両（東海交通事業車含む）

ＪＲ東海が所有しているキハ５８系・キハ２８系の置き換えとローカル地区のワンマン運転の拡大を目的として製造した。コストを削減するために、新潟鐵工所（現・新潟トランシス）の軽快気動車を基本としながらもＪＲ東海の事情にあわせて製造されている。
ブレーキ方式の違いにより、他の形式との併結はできない。
番代は以下の3つに分けることができる。

０番代：暖地用。名松線や参宮線で使用されている。
１００番代：寒地用。高山本線・太多線で使用されている。一部の車両はＪＲ東海・名古屋工場で製造された。
２００番代：東海交通事業城北線用として製造された。基本は１００番代と同じ。キハ１１−２０１・２０２は城北線で使用されているが、２０３と２０４はＪＲ東海・美濃太田　　　　　　　 運輸区に貸し出されておりＪＲ東海車と同じように使用されている。その為、城北線で走行したことは無い。
３００番代：ステンレス車。紀勢本線で使用されている。

０番代（伊勢車）
紀勢本線　多気

１００番代（美濃太田車）
高山本線　那珂

３００番代（伊勢車、ステンレス車）
紀勢本線　三瀬谷